安全閥提高動(dòng)作可靠性，開發(fā)高性能安全閥的動(dòng)作可靠性直接關(guān)系到設(shè)備和人身的安全，其性能的好壞還關(guān)系到節(jié)能和裝置運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于像火力發(fā)電和原子能發(fā)電這類特殊應(yīng)用場合，更具有特別重要的意義。現(xiàn)代大容量的安全閥，其排量系數(shù)已幾乎達(dá)到了極限值（例如美國一些廠商公布的排量系數(shù)為0.975）。因而制造廠把提高安全閥性能的重點(diǎn)放在提高開啟、關(guān)閉等動(dòng)作的可靠性和密封性能方面，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、試驗(yàn)研究等方面采取措施，開發(fā)高性能安全閥。例安全閥的動(dòng)作可靠性直接關(guān)系到設(shè)備和人如，為提高開啟壓力的穩(wěn)定性而努力提高關(guān)鍵件彈簧的制造質(zhì)量，對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮狀態(tài)下的幾何精度測定，受力偏移試驗(yàn)等。為提高回座壓力的可調(diào)節(jié)性而設(shè)置多重調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。為改善高溫高壓下的密封性能開發(fā)了彈性閥瓣、熱閥瓣等特殊密封結(jié)構(gòu)等。同時(shí)，上海融駿閥門制造廠普遍開展了全性能試驗(yàn)，有的還開展了閥瓣升力試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、地震試驗(yàn)等開發(fā)性試驗(yàn)研究工作，有力地促進(jìn)了安全閥性能的提高。

　　彈簧直接載荷式安全閥與先導(dǎo)式安全閥同時(shí)發(fā)展在現(xiàn)代工業(yè)中，重錘式、杠桿重錘式安全閥由于其載荷大小有限，對(duì)振動(dòng)敏感以及回座壓力較低等原因，其使用范圍已愈來愈小。而彈簧直接載荷式安全閥和先導(dǎo)式安全閥因?yàn)榫哂胁荒芟嗷ト〈母髯蕴攸c(diǎn)，兩者都同時(shí)得到發(fā)展。

　　彈簧直接載荷式安全閥具有結(jié)構(gòu)較簡單，反應(yīng)迅速，可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。但因依靠彈簧加載，其載荷大小受到限制，因而不能用于很高壓力和很大口徑的場合。此外，當(dāng)被防護(hù)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，這種安全閥關(guān)閉件密封面上的比壓取決于閥門整定壓力同系統(tǒng)正常運(yùn)行壓力之差，是一個(gè)不大的值，所以要達(dá)到良好的密封就比較困難。特別是當(dāng)閥門關(guān)閉件為金屬密封面和當(dāng)閥門整定壓力同系統(tǒng)正常運(yùn)行壓力比較接近時(shí)更是如此。這時(shí)為了保證必需的密封性往往需要采取特殊的結(jié)構(gòu)類型和進(jìn)行極精細(xì)的加工和裝配。