先導(dǎo)式安全閥的主閥通常利用工作介質(zhì)壓力加載，其載荷大小不受限制，因而可用于高壓、大口徑的場(chǎng)合。同時(shí)，因其主閥可設(shè)計(jì)成依靠工作介質(zhì)壓力密封形式，或者可以對(duì)閥瓣施加比直接載荷式安全閥大得多的載荷，因而主閥的密封性容易得到保證。此外，這類安全閥的動(dòng)作受背壓變化的影響較少，但是先導(dǎo)式安全閥的可靠性同主閥和導(dǎo)閥兩者有關(guān)，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，上海融駿閥門(mén)為了提高可靠性，規(guī)范往往要求采用多重先導(dǎo)控制管路。

　　例如德國(guó)AD-A2規(guī)范，TRD421規(guī)范規(guī)定，當(dāng)主閥為加載開(kāi)啟原理時(shí)，至少需要用三條獨(dú)立的先導(dǎo)控制管路來(lái)控制一個(gè)主閥；當(dāng)主閥為卸載開(kāi)啟時(shí)，需用兩條獨(dú)立的先導(dǎo)控制管路。這樣就更增加了整個(gè)保護(hù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度。

　　由于上述種種原因，彈簧直接載荷式安全閥和先導(dǎo)式安全閥二者無(wú)論在流程工業(yè)還是在電力工業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用，并各自獲得了很大的發(fā)展，共同構(gòu)成了安全閥結(jié)構(gòu)發(fā)展的主流。

　　安全閥的主要術(shù)語(yǔ)和定義安全閥在閥門(mén)產(chǎn)品類型中屬高端閥門(mén)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，理論計(jì)算公式繁雜，各種性能試驗(yàn)要求嚴(yán)格，與通用閥門(mén)相比，有一些陌生的名詞和術(shù)語(yǔ)，對(duì)于一個(gè)初學(xué)者來(lái)說(shuō)，了解一些主要的術(shù)語(yǔ)和定義是必要的。