軌道球閥有何優(yōu)點(diǎn)？軌道球閥和閘閥是同一類型的閥門，不同的是它的關(guān)閉是一個(gè)球體，球體圍繞閥體中心線打開(kāi)，關(guān)閉一個(gè)閥門。 球閥主要用于切斷，分配和改變管道中介質(zhì)的流向。 球閥是近年來(lái)廣泛應(yīng)用的一種新型閥門。

　　開(kāi)關(guān)無(wú)磨損：球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問(wèn)題。

　　單閥座設(shè)計(jì)：軌道球閥的靜態(tài)單閥座，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內(nèi)腔壓力升高的問(wèn)題。

　　抗磨硬密封面閥芯：閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金，并進(jìn)行拋光，能滿足在非?？量痰慕橘|(zhì)場(chǎng)合下的密封性。

　　雙閥桿導(dǎo)向銷：閥桿導(dǎo)向槽，沿硬性導(dǎo)向銷滑動(dòng)，平穩(wěn)地控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　機(jī)械楔緊力：閥桿下端的凸輪斜面，可提供一個(gè)機(jī)械楔緊力，以保證閥芯與閥座件持續(xù)的貼緊力。

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