先導(dǎo)式安全閥的主閥通常利用工作介質(zhì)壓力加載，其載荷大小不受限制，因而可用于高壓、大口徑的場合。同時，因其主閥可設(shè)計成依靠工作介質(zhì)壓力密封形式，或者可以對閥瓣施加比直接載荷式安全閥大得多的載荷，因而主閥的密封性容易得到保證。此外，這類安全閥的動作受背壓變化的影響較少，但是先導(dǎo)式安全閥的可靠性同主閥和導(dǎo)閥兩者有關(guān)，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，上海融駿閥門為了提高可靠性，規(guī)范往往要求采用多重先導(dǎo)控制管路。

　　例如德國AD-A2規(guī)范，TRD421規(guī)范規(guī)定，當主閥為加載開啟原理時，至少需要用三條獨立的先導(dǎo)控制管路來控制一個主閥；當主閥為卸載開啟時，需用兩條獨立的先導(dǎo)控制管路。這樣就更增加了整個保護系統(tǒng)的復(fù)雜程度。

　　由于上述種種原因，彈簧直接載荷式安全閥和先導(dǎo)式安全閥二者無論在流程工業(yè)還是在電力工業(yè)中都有著廣泛的應(yīng)用，并各自獲得了很大的發(fā)展，共同構(gòu)成了安全閥結(jié)構(gòu)發(fā)展的主流。

　　安全閥的主要術(shù)語和定義安全閥在閥門產(chǎn)品類型中屬高端閥門，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，理論計算公式繁雜，各種性能試驗要求嚴格，與通用閥門相比，有一些陌生的名詞和術(shù)語，對于一個初學(xué)者來說，了解一些主要的術(shù)語和定義是必要的。