軌道球閥有何優(yōu)點？軌道球閥和閘閥是同一類型的閥門，不同的是它的關閉是一個球體，球體圍繞閥體中心線打開，關閉一個閥門。 球閥主要用于切斷，分配和改變管道中介質(zhì)的流向。 球閥是近年來廣泛應用的一種新型閥門。

　　開關無磨損：球體偏離閥座后再轉動，消除了與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。

　　單閥座設計：軌道球閥的靜態(tài)單閥座，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內(nèi)腔壓力升高的問題。

　　抗磨硬密封面閥芯：閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金，并進行拋光，能滿足在非?？量痰慕橘|(zhì)場合下的密封性。

　　雙閥桿導向銷：閥桿導向槽，沿硬性導向銷滑動，平穩(wěn)地控制閥桿的升降和轉動。

　　機械楔緊力：閥桿下端的凸輪斜面，可提供一個機械楔緊力，以保證閥芯與閥座件持續(xù)的貼緊力。

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